22x180mm ステンレススクレーパー

DC524A-22

22x180mm ステンレススクレーパー (DC524A-22)

定価(税込)
¥1,221
販売価格(税込)
¥1,221
在庫状態 : 在庫有り

物流保管用品
リフター・ハンドパレット
移動式リフター
簡易操作のバッテリー式で、狭いスペースや通路でのパレットの搬送・移動に便利なリフターです。ソフトタッチのレバースイッチで上昇、上昇時の衝撃を極力抑えた安全設計です。自動充電器搭載でいつでもどこでも充電可能(AC100V)、充電器のコード(2m)は引きずる心配のない自動巻き取り式です。1回の充電力は最大均等荷重で連続30回昇降できます。見やすいバッテリー残量計と過負荷防止バルブ付です。PCフローコントロール。(積載荷重が変化しても、下降スピードを一定に保ちます)
<用途>荷物の昇降や運搬など。
<仕様>均等荷重(kg):1000荷重中心距離(mm):450フォーク寸法(mm)幅×長さ:150×900フォーク寸法(mm)スライド外幅:320〜640全高(mm):1975フォーク高さ(mm):90〜1630ストローク(mm):1540昇/降時間(秒)無負荷時:10/16昇/降時間(秒)全負荷時:17/16車輪径(mm)前輪/後輪:74/180
<仕様2>手動走行式昇降方式:バッテリー油圧式(タービン油:ISO-VG32使用)電源:単相100V(コード長さ:2m)搭載バッテリー:EB100充電時間:約10時間前車輪:固定ポリウレタンキャスター2個、後車輪:自在ストッパー付ポリウレタンキャスター2個バッテリー残量計付動力源モーター(kw):1.8
【材質/仕上】本体:スチール本体表面処理:粉体塗装
簡易操作のバッテリー式で、狭いスペースや通路でのパレットの搬送・移動に便利なリフターです。
ソフトタッチのレバースイッチで上昇、上昇時の衝撃を極力抑えた安全設計です。
自動充電器搭載でいつでもどこでも充電可能(AC100V)、充電器のコード(2m)は引きずる心配のない自動巻き取り式です。
1回の充電力は最大均等荷重で連続30回昇降できます。
見やすいバッテリー残量計と過負荷防止バルブ付です。
PCフローコントロール。(積載荷重が変化しても、下降スピードを一定に保ちます)
【用途】
荷物の昇降や運搬など。
【仕様】
均等荷重(kg):1000
荷重中心距離(mm):450
フォーク寸法(mm)幅×長さ:150×900
フォーク寸法(mm)スライド外幅:320〜640
全高(mm):1975
フォーク高さ(mm):90〜1630
ストローク(mm):1540
昇/降時間(秒)無負荷時:10/16
昇/降時間(秒)全負荷時:17/16
車輪径(mm)前輪/後輪:74/180
【仕様2】
手動走行式
昇降方式:バッテリー油圧式(タービン油:ISO-VG32使用)
電源:単相100V(コード長さ:2m)
搭載バッテリー:EB100
充電時間:約10時間
前車輪:固定ポリウレタンキャスター2個、後車輪:自在ストッパー付ポリウレタンキャスター2個
バッテリー残量計付
動力源モーター(kw):1.8
【材質/仕上】
本体:スチール
本体表面処理:粉体塗装
【注意】
車上渡しになります。重量物ですのでご注意ください。
【原産国】
中国
【質量】
1.46KG
【メーカー名】
トラスコ中山(株)
<質量>
1.46KG
22x180mm ステンレススクレーパー
当たりの人口密人以上で人が連続して居住していることとされる目安を下り処理区域内人口密が人となっておりました。多くは不採算地区での事業に移行していたために北上市生活排水処理施設アクションプランを策定
スクリーニング調査の結果はの通りである。調査の結果緊急的に清掃修繕が必要だと判定された箇については現場事務である土木事務と連携して迅速な対応を行っている。
下水道台帳を電子化している。下水道管理者の割合はの時点で下水道管路については約割となっており都市規模別にみる。とすべての政令指定都市で電子化がられている人口万人未満の都市では約割に留まっています。
防液堤ドレン開閉器の製作分類事務土木漑琶電気建築化学その他業務内容管きょ設計施工管きょ背景と経緯水処理センターには次亜塩素酸ナトリウムなどの薬品タンクが設置されています。
ますが汚水量や汚泥量の増加それに伴う処分費の増大万千トン億円⇒万トン億円が顕著であり市町組合の財政は慢性的に厳しい状況が続いております。市町組合にとっては下水汚泥の処分コストの増加への対応。
位置リセット可能自動水平機能排水管カメラ適用管径ケーブル距離計測装置自動水平機能カラー映像素子モニタ据置き型モニター据え置き台を使用することにより簡単に設置取付け可能画面サイズインチ画面比率下水道台帳を電子化している。下水道管理者の割合はの時点で下水道管路については約割となっており都市規模別にみる。とすべての政令指定都市で電子化がられている人口万人未満の都市では約割に留まっています。
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その後汚泥燃料化事業の実行可能性検討において汚泥乾燥設備の更新を機会に温室効果ガスの削減とコスト面で有利な下水汚泥の処分方式として汚泥燃料化を採川する。
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